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中央门安德门设公交专用道公交换乘优惠将覆盖地铁万芳

发布时间:2020-02-14 11:19:28 阅读: 来源:植绒机厂家

中央门—安德门设公交专用道 公交换乘优惠将覆盖地铁

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中央门—安德门设公交专用道 公交换乘优惠将覆盖地铁

2013年05月31日 11:16来源:新华报业网

纬一路 中央门 鼓楼 新街口一直到安德门,呼吁了8年之后,这条交通主动脉年内将开通公交专用线;换乘优惠将覆盖公交和地铁,优惠幅度年内出台,明年初实施 昨天记者从南京市交通运输局获悉了一揽子公交优先的 喜讯 ,主城区乘坐公共交通将比私家车更快!

【关键词】公交专用道

新增11条共21.2公里

去年底,南京成为全国首批 公交都市 建设示范工程创建城市,未来5年内,无论你生活在南京市区哪个角落,都将实现出门500米即可坐上公共交通,步行5分钟内实现换乘。

记者注意到,涉及公交资源整合、线网优化、车辆更新等15项内容的南京公交优先发展任务中,11条21.2公里公交专用道引人注目。南京市交通运输局副局长吴红兵介绍,现在纬一路到中央门已经有公交专用道,新建的公交专用车道将由中央门沿中央路、中山路,经鼓楼、新街口,沿中山南路南下,最终到安德门,南北贯穿南京城,标志着公交专用道开始进入南京的核心区域。

据了解,南京近几年已经建设了不少公交专用道,但大多是在道路宽阔、车流量较小的外围,主城核心区建设公交专用道的压力和阻力都很大。吴红兵说,公交专用道一方面要保障公共交通车辆快速通行,另一方面确实会给一些社会车辆特别是私家车的出行带来不便,但从未来看,如果公交能准时准点、快速出行,很自然的,老百姓会更多地选择公共交通出行。

与地铁同线,为何还要公交专用?

新增11条公交专用道,让私家车无路可走。 南京某网站很快作出了此类调查,请网友谈公交专用道开到核心区的影响。

中央门到安德门完全与地铁一号线重复,现在路上堵得都是公交车了,还要推公交专用道,还让不让人开车了! 有私家车主对此很反对,认为政府已经花了大钱修地铁,就应该把重复的公交线路调走,鼓励大家更多去乘坐地铁。

记者了解到,从中央门到安德门,沿中山路一线正是南京地铁一号线的走向。地铁是大容量的公共交通,交通专家多次呼吁应该将与之同线的公交线迁走,那为何还要建设公交专用道呢?

对此,客管处相关人士表示,地铁一号线已经开通8年,这个争论也持续了8年。8年来,这条黄金线路上的公交客流还是大,因为线路不尽相同,很多普通市民还是愿意乘坐公交。据统计,这条专用道上有20多条公交线路、数百辆公交车。客流只有在一号线开通初期有过减少,之后仍呈现上升趋势。 真正的公交专用,一定要在交通最拥堵的地区、老百姓最需要的地段,才能显示出优越性。

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